Hallo, Gast | Du musst dich registrieren bevor du auf unserer Seite Beiträge schreiben kannst. |
Durchsuche Foren | (Erweiterte Suche) |
Foren-Statistiken | » Mitglieder: 497 » Neuestes Mitglied: nafets1234 » Foren-Themen: 1,936 » Foren-Beiträge: 15,869Komplettstatistiken |
Aktive Themen | V8 390cui Motor 1964 von mosy 08-07-2024, 11:20 AM | Diverse Fragen von Bordeaux 24-06-2024, 04:36 PM | Rückwärtsgang verloren von Fensdadandla 23-06-2024, 02:46 PM | Auspuff T-BIRD bj 66 von Martin01 23-06-2024, 01:51 PM | Das ist ein Torino-Bird von Bordeaux 18-06-2024, 05:04 PM | Vergaser von BIRDIN 05-06-2024, 06:13 PM | Kühlschlauch Pfusch? von BIRDIN 30-05-2024, 08:32 PM | Schlauch im Motorraum von Donpistole 24-05-2024, 05:22 AM | Umrüstung auf Holley Snip... von BIRDIN 09-05-2024, 08:06 AM | Chrysler Imperial Crown C... von Jörg 07-05-2024, 03:24 PM |
| | Auspuff T-BIRD bj 66 | Geschrieben von: Martin01 - 23-06-2024, 01:51 PM - Forum: „Flair Birds“ (1964–1966) - Keine Antworten | ![Ford Thunderbird Club Deutschland (1) Ford Thunderbird Club Deutschland (1)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) | Ich brauche mal eure Meinungen. Ich muß demnächst den Auspuff am 66er Bird ab HA wechseln . Jetzt bin ich unschlüssig was ich machen soll . Entwder zwei Töpfe vor der HA und hinten nur noch Rohre oder nur die hinteren Bögen erneuern . Aktuell habe ich an beiden Bögen einen großen Riss oben und wenn ich da schon ran muß , soll es sich dann auch lohnen . Was könnt ihr denn empfehlen , es soll dann vom Sound auch schön dumpf aber auch kernig sein Ärger mit der Polizei auf irgend welchen Treffen brauche ich nicht . Momentan ist die 2 Zoll Anlage mit nur den runden Endtöpfen verbaut . Gruß, Martin | |
|
Rückwärtsgang verloren | Geschrieben von: Fensdadandla - 18-06-2024, 03:35 PM - Forum: „Square Birds“ (1958–1960) - Antworten (2) | ![Ford Thunderbird Club Deutschland (3) Ford Thunderbird Club Deutschland (3)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) | Hallo Gemeinde, selten kann ich mir nicht mehr weiterhelfen, aber diesmal stehe ich komplett auf dem schlauch. Bei meinem 60 T-Birtd ist der Schalthebel komplett ranzig und ich wollte ihn austauschen. Bestellt, geliefert und ausgetauscht. Ging alles relativ schnell. ![Ford Thunderbird Club Deutschland (4) Ford Thunderbird Club Deutschland (4)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) Dann wollte ich den Wagen von der Werkstatt rausfahren und der Rückwärtsgang ist weg. ![Ford Thunderbird Club Deutschland (5) Ford Thunderbird Club Deutschland (5)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) P funzt, Neutral ist da, D1 D2 sind da, nur R geht nicht??????? ![Ford Thunderbird Club Deutschland (6) Ford Thunderbird Club Deutschland (6)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) Kann es sein, dass sich durch den Wechsel des Gear Shift irgend etwas an der Schaltkulisse verstellt hat. Für Tipps und Anregungen wäre ich echt dankbar. Nur Vorwärts einparken ist gar nicht so enfach ![Ford Thunderbird Club Deutschland (7) Ford Thunderbird Club Deutschland (7)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) Grüße aus Minga Didi | |
|
Vergaser | Geschrieben von: Freebird - 01-06-2024, 02:39 PM - Forum: „Flair Birds“ (1964–1966) - Antworten (3) | ![Ford Thunderbird Club Deutschland (9) Ford Thunderbird Club Deutschland (9)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) | Hallo allerseits Seit einiger Zeit läuft ab und zu beim Motorstart Benzin aus dem Vergaser (Holley), nach ca. 30 Sekunden hört das dann auf. Kennt von euch jemand diesen Effekt, bzw. die Ursache. Mein Mechaniker meinte vor einiger Zeit, dass der Holley etwas komplex sei und bei gröberen Problemen er mir zu einem neuen Edelbrock raten würde. Hat zum Wechsel von Holley auf Edelbrock jemand Erfahrungen gemacht (positive oder negative)? LG, Michael | |
|
Kühlschlauch Pfusch? | Geschrieben von: Jörg Ellwanger - 26-05-2024, 11:49 AM - Forum: Technik Allgemein - Antworten (5) | |
Schlauch im Motorraum | Geschrieben von: Donpistole - 22-05-2024, 10:38 AM - Forum: Technik Allgemein - Antworten (8) | ![Ford Thunderbird Club Deutschland (17) Ford Thunderbird Club Deutschland (17)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) | Hallo zusammen, Ich bin gerade dabei an meinem 65er Vogel den Motorraum zu richten. Angefangen von Vergaser abdichten und einstellen. Krümmer zu Auspuff neue Dichtungen. Und die Steuerkette ist schon sehr locker. Soweit klappt alles sehr gut, nur habe ich eine Frage: Von der Richtung der Fahrerkabine kommt ein Schlauch hinten hoch am Motor. Dieser liegt hinter dem Vergaser offen rum( siehe Bild) Ich kann leider nicht erkennen woher der Schlauch kommt und was dieser für eine Funktion hat. Der Vergaser ( Holley 4160) hat auch keinen Anschluss mehr frei. Der hat hinten ja nur einen für das PCV Valve. Sobald ich den offenen Schlauch zuhalte, läuft der Motor wesentlich unruhiger. Wisst ihr zufällig für was der Schlauch ist? ![Ford Thunderbird Club Deutschland (18) Ford Thunderbird Club Deutschland (18)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
Gesendet von iPhone mit Tapatalk | |
|
Luftfahrwerk | Geschrieben von: Spiti - 29-04-2024, 07:32 PM - Forum: „Flair Birds“ (1964–1966) - Keine Antworten | ![Ford Thunderbird Club Deutschland (20) Ford Thunderbird Club Deutschland (20)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) | Spiel mit dem Gedanken ein Airride einzubauen ....Ja Ich weis ..nicht Orginal usw...aber Cool schaut das schon aus ...wollte immer schon sowas ...also Bitte keine Kritik ..da macht man doch nicht usw.... Hat jemand Erfahrung damit ?? | |
|
Umrüstung auf Holley Sniper | Geschrieben von: motobott - 18-04-2024, 09:20 PM - Forum: Motorentechnik - Antworten (3) | ![Ford Thunderbird Club Deutschland (22) Ford Thunderbird Club Deutschland (22)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) | Hallo, gibt es Erfahrungen mit Holley Sniper im Classic Bird? Vergaser mehrfach zerlegt ohne wirklichen Effekt und jetzt habe ich keine Lust mehr darauf. Freue mich über Erfahrungen, gerne auch bei anderen Motoren. Danke, Ralf
| |
|
Diverse Fragen | Geschrieben von: Kiken - 15-04-2024, 05:36 PM - Forum: „Flair Birds“ (1964–1966) - Antworten (16) | ![Ford Thunderbird Club Deutschland (26) Ford Thunderbird Club Deutschland (26)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) | Hi hi, wie in meinem Vorstellungsthread angemerkt, möchte ich gerne in den nächsten Jahren selbst Besitzerin speziell eines 66er Landau oder Town Landau werden. Und hier im Forum wie auch anderweitig im Netz gibt es ja schon massig Informationen zum Aufsaugen. Dennoch sind bei mir ein paar Fragen offen und ich hoffe, bei euch die ein oder andere Antwort einzuholen![Ford Thunderbird Club Deutschland (27) Ford Thunderbird Club Deutschland (27)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) Nun denn, without further ado: - Was sind so ganz grob eure jährlichen Unterhaltskosten für einen Flair Bird? Ich kann mir da mangels eigener Erfahrung gar nichts vorstellen...
- Was beim Import nach DE grundsätzlich um-/nachgerüstet werden muss bei US-Oldies, ist mir bekannt (Scheinwerfer, Reifen, Reflektoren hinten, km/h-Beschriftung im Tacho).
Wie sieht es aber konkret mit der Warnblinkanlage und den sequentiellen Blinkern aus? Lässt der TÜV die so stehen oder bedarf es da Anpassungen?
- In 1966 war das C6-Getriebe schon Standard, oder? Habe hier und da mal einzelne 66er auf US-Seiten mit angeblich noch der Cruise-o-Matic gesehen und frage mich da, ob das sein kann oder die Verkäufer nicht so gut Bescheid wussten.
- Weiterführend hatte ich nämlich die Überlegung, eventuell ein Overdrive-Kit von Gearvendors zwischen Kauf und Verschiffung in den USA zu installieren. Die Logistik mal vorneweg, ist das ne Schnapsidee/technisch unmöglich? Diese Kits sind scheinbar hauptsächlich für Ford-Vans der 70er/80er, die halt auch die C6-3-Gang hatten, da frag ich mich wegen der Kompatibilität.
Ich frage sicherlich auch mal beim Hersteller, aber evtl. habt ihr dazu schonmal Meinungen ![Ford Thunderbird Club Deutschland (28) Ford Thunderbird Club Deutschland (28)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
- Hat irgendwer von euch einen Drehzahlmesser verbaut? Kann man das überhaupt, ohne die Optik komplett zu verhunzen? Nur, weil mir die Idee, die Drehzahl meines Motors nicht beobachten zu können gruselig erscheint. Evtl. auch nur Gewöhnungssache!
Wer bis hier gelesen hat, dem danke ich schonmal für die Aufmerksamkeit und ich bin mal gespannt, ob und was für Antworten kommen ![Ford Thunderbird Club Deutschland (29) Ford Thunderbird Club Deutschland (29)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) LG Leah | |
|
6 V Ladegerät | Geschrieben von: Berni63 - 12-04-2024, 08:00 PM - Forum: „Classic Birds“ (1955–1957) - Antworten (4) | ![Ford Thunderbird Club Deutschland (31) Ford Thunderbird Club Deutschland (31)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) | Hallo zusammen, hat jemand einen Typ für ein Gutes 6 V Ladegerät für unsere Vögel. Danke Grüße Horst | |
|
Auswintern | Geschrieben von: goggoborgi - 09-04-2024, 09:11 PM - Forum: „Flair Birds“ (1964–1966) - Antworten (8) | ![Ford Thunderbird Club Deutschland (33) Ford Thunderbird Club Deutschland (33)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==) | hallo Leute, endlich habe ich die Zeit und das Wetter gefunden, um den Bird aus seinem Winternest zu holen. Aber die Freude währte nur kurz. Über den Winter hatte der Vogel Untermieter, und das ohne um Erlaubnis zu fragen. Letztes Jahr haben mir die Biester die Kofferraumverkleidung angefressen und zwar ringsum, soweit sie sie nach oben hin erreichen konnten. Also habe ich den Kofferraum mit Mausefallen bestückt, ohne eine Maus zu fangen, was mich hoffen ließ, dieses Mal ohne Besucher den Winter zu überstehen. Und nun das, dieses Mal haben sie die Mausefallen umgangen und sich im Fond breit gemacht. Das ganze Auto stinkt nach Mäusepi...se und unter der Rückbank haben sie ein Nest gebaut, mit Material aus der Rückbank !!!! Nun zu meiner Frage: Um das ganze Ausmaß der Katastrophe zu sehen muß ich die Rückbank ausbauen und weiß nicht genau wie die Bank raus geht. Beim Mustang ist sie nur geklippst und durch kräftigen Zug raus zu bekommen. Ist es beim T-Bird genau so? Ich möchte ja nix kaputt machen. Und zweitens, habt ihr einen Tipp wie man den Gestank aus dem Auto bekommt? Schöne Grüße Frank | |
|
Seiten (91): 1 2 3 4 5 … 91 Weiter » |